Paikallisuutiset

”Kyllä tässä jo sormet syyhysi" – Irti päästetty rinnekoneenkuljettaja esittelee videolla työvälineensä

Levillä aloitetaan hiihto ja laskettelu ensimmäisenä Suomessa perjantaina 6. lokakuuta. Laskettelukauden kärkisija jaetaan samaan aikaan avaavan Rukan kanssa.

Rinnekoneenkuljettaja Taito Ollila on rakentanut rinteitä ja latuja Levillä jo 10 kauden ajan. Kuva: Janne Pussila

Ennen kuin hiihdetään tai lasketaan metriäkään, niin takana on olennaisen tärkeä urakka, mikä jatkuu katkeamatta toukokuulle saakka.

Levillä säilöttiin tänä kesänä ennätysmäärä lunta, minkä levittäminen aloitettiin eturinteen Glacierille perjantaina.

Video: Janne Pussila

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

10 vuotta Levillä rinnekoneenkuljettajana työskennellyt Taito Ollila oli ensimmäisenä lumenlevityspäivänä koneen ohjaimissa ”into piukeana”, kun uusi kausi jälleen käynnistyy.

– Kyllä tässä jo sormet syyhysi päästä pitkästä aikaa lumihommiin, Ollila myhäili selvästi työstään innoissaan.

Ihan uudesta tulokkaasta ei ole kyse, sillä Ollila on työskennellyt Levin hissityhtiön palveluksessa jo 30 vuoden ajan.

– Onhan tässä tapahtunut aivan huimaa kehitystä. Ei täällä ollut kuin muutama hissi silloin kun aloitin. Tämä on laajentunut aivan kauheasti, ja koko ajan vain laajenee lisää.

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

Ammattilaisten keskuudessa rinnekone on rinnekone, ei missään tapauksessa lumikissa. Kuva: Janne Pussila

Kehitys on ollut nopeaa ja esimerkiksi lumivarmuus on muuttanut käytännössä kaiken.

– Ei silloin olisi osannut kuvitellakaan tällaista lumensäilöntäjärjestelmää. Olisi tässä muutaman kerran jäänyt kisat pitämättä, jos ei olisi ollut lunta tallessa.

Rinnekoneenkuljettajille säilölumi on helpompaa käsiteltävää kuin kuin tuore ja aito tavara.

– Tämä pysyy paljon paremmin tuossa puskurissa kuin oikea lumi, kun se on niin tiivistä eikä tursuile.

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

Taisto Oksanen esittelee Pisten Bully 600 -rinnekoneen toimintaa:

Video: Janne Pussila

Moni on varmasti huomannut laskukauden aikana iltaisin ja öisin rinteissä liikkuvat valot. Rinnekoneenkuljettajat tekevät työt tietenkin silloin, kun laskettelijat lepäävät, tai tekevät jotain muuta.

– Tämä on täysin yötyötä kuudesta kuuteen. Kolme töitä ja kolme vapaata. Se on juuri sopiva kierto, Ollila kertoi.

Lumettomana aikana rinnekoneenkuljettajan työtehtävät ovat luonnollisesti erilaiset.

– Kesällä pyörittelin hissiä ja pidin loman.

Levi Glacierilla on tallessa peräti 130 000 kuutiota säilölunta, mistä Ollila kollegoineen rakentaa laskettelurinteen perjantaiksi.

Lunta pitää ollakin paljon, sillä rinteestä on tultava vähintään puolitoista metriä paksu. Leveimmillään rinne on noin 50 metrinen.

Perjantaina 6. lokakuuta kello 9.30 rinteistä avataan Levi Glacier ja Eturinteen parkki, bagjump flatbag sekä kumparerata. Hisseistä avataan Glacier Express, North ja Eturinteen mattohissi.

Glacierin lisäksi 50 000 kuutiota lunta on varattu hieman myöhemmin avattavaan Levi Black -rinteeseen ja 20 000 kuutiota perjantaina 6. lokakuuta avattavaan säilölumilatuun.

Tässä lasketellaan 6. lokakuuta alkaen. Kuva: Janne Pussila
Rinnekoneenkuljettaja Taito Ollila tekee koko laskettelukauden läpi yövuoroja. Kuva: Janne Pussila
Ilmoita asiavirheestä